隨著(zhù)人民生活水平的不斷進(jìn)步和城市交通的迅速發(fā)展，人們擁有一輛快速便捷的小汽車(chē)，正從夢(mèng)想變?yōu)楝F實(shí)。但由于城市土地資源的稀缺性，停車(chē)難的題目越來(lái)越突出。那么，如何更好地利用土地資源和空間，解決停車(chē)難的題目呢？機械式立體停車(chē)庫設備的出現正好可以解決人們的這些困擾。

　　機械式立體停車(chē)庫設備屬于國家特種設備治理部分監管的特種設備之一。因特種設備具有危險性的固有特性，所以，使用不當時(shí)往往會(huì )釀成生產(chǎn)安全事故。因而，正確地分析機械式立體停車(chē)庫設備的危險因素，有針對性地采取相應的安全應對措施，就可以進(jìn)步其設備的安全性。本文將重點(diǎn)分析目前使用較為廣泛的升降橫移類(lèi)機械式立體停車(chē)庫設備的主要危險及原因、應對措施，以期引起人們足夠的重視，從而避免風(fēng)險。

　　運行原理、特點(diǎn)及危害性分析

　　升降橫移類(lèi)機械式立體停車(chē)庫設備主要由鋼結構、載車(chē)板、傳動(dòng)系統、控制系統、安全防護裝置等五大部分組成，布置方式分為全地上布置和半地下布置。

　　停車(chē)設備的工作原理是：每個(gè)停車(chē)位都有載車(chē)板，所需存取的車(chē)輛通過(guò)載車(chē)板升降和橫移到達地面層。駕駛員進(jìn)進(jìn)車(chē)庫存取車(chē)輛，停在地面的車(chē)輛只作橫移運行不需升降。上層車(chē)位或下層車(chē)位要通過(guò)中間位橫移空出車(chē)位，只有將載車(chē)板升或降到地面層，駕駛員才能進(jìn)進(jìn)車(chē)庫，把汽車(chē)開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出車(chē)庫。

　　通過(guò)對升降橫移類(lèi)機械式立體停車(chē)庫設備運行的原理和特點(diǎn)分析及南海高達技術(shù)人員根據多年檢驗檢測經(jīng)驗發(fā)現，鋼絲繩傳動(dòng)裝置、防墜落裝置、人車(chē)誤進(jìn)檢出裝置、現場(chǎng)環(huán)境因素等對設備和職員有較大的危害性。

　　一、鋼絲繩傳動(dòng)裝置

　　對于采用鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降橫移類(lèi)機械式立體停車(chē)庫設備來(lái)說(shuō)，承載載荷的鋼絲繩運行狀況的好壞將直接影響該停車(chē)設備能否正常使用。升降橫移類(lèi)機械式立體停車(chē)庫設備出現此類(lèi)危險因素主要有三種情況：

　?。?）GB 17907-1999《機械式停車(chē)設備通用安全要求》第4、3、6、1規定：應用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應不小于20，對人車(chē)共乘式的應不小于40。采用鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降橫移類(lèi)機械式停車(chē)設備，提升鋼絲繩受力復雜，鋼絲繩除了受拉伸應力外，還承受彎曲應力、擠壓應力以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應力。因此，在原設計中如鋼絲繩與滑輪的直徑之比及鋼絲繩尾端固定點(diǎn)的曲率半徑不符合相關(guān)技術(shù)安全標準，則會(huì )造成鋼絲繩在實(shí)際運行時(shí)，由于受拉伸、交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產(chǎn)生彎曲應力和擠壓應力，加劇鋼絲繩的磨損，輕易造成疲憊而發(fā)生斷裂現象。

　?。?）鋼絲繩在運行過(guò)程中有碰擦停車(chē)設備鋼結構框架等現象，造成鋼絲繩磨損斷裂而造成事故。

　?。?）鋼絲繩與載車(chē)板采用合金壓縮法和繩卡連接時(shí)，因固定點(diǎn)連接質(zhì)量不佳存在一定的危險隱患。如某物業(yè)小區已經(jīng)安全使用了多年的升降橫移停車(chē)設備，在一次存車(chē)過(guò)程中，因鋼絲繩斷裂，使載車(chē)板傾斜造成多輛轎車(chē)嚴重受損，幸好未造成人身傷害。究其原因在于鋼絲繩在制作時(shí)表面已受過(guò)損傷，用巴氏合金作聯(lián)接固定時(shí)，鋼絲繩表面殘存較多的酸性物質(zhì)，形成對鋼絲繩的腐蝕。鋼絲繩實(shí)際使用中，在交變應力作用下，使外圈鋼絲繩先斷裂，而后由于鋼絲減少，鋼絲繩承受過(guò)載而斷裂。

　　防范對策：制造單位應從停車(chē)設備設計、零部件生產(chǎn)質(zhì)量（外協(xié)質(zhì)量）和安裝等源頭上把好質(zhì)量關(guān)。使用及保養單位要認真做好設備的例行安全檢查和維保工作，發(fā)現鋼絲繩上有腐蝕、磨損、斷絲等現象應及時(shí)更換，嚴格執行國家標準對鋼絲繩報廢的有關(guān)規定。

　　二、防墜落裝置

　　防墜落裝置作為上層載車(chē)板到位后的安全防護機構，其功能是防止載車(chē)板因意外情況而發(fā)生墜落現象。該裝置一般為掛鉤形式，采用電磁鐵驅動(dòng)和機械驅動(dòng)兩種方式。但由于其受結構設計公道性、維保質(zhì)量等諸多因素影響，也有釀成安全事故的可能。如：一臺升降橫移類(lèi)機械式停車(chē)設備，操縱職員在進(jìn)行調整車(chē)位停放車(chē)輛時(shí)，忽然發(fā)生上層載車(chē)板傾斜塌落，造成停車(chē)設備無(wú)法繼續使用。幸好事發(fā)時(shí)該車(chē)位無(wú)車(chē)停放，所以沒(méi)有造成財產(chǎn)損失和職員傷亡。究其原因是該設備安裝完工僅幾個(gè)月，由于載車(chē)板防墜落裝置的松鉤機構制造精度差，結構也不盡公道且調整未到位，使得四個(gè)松鉤機構在松鉤時(shí)不能同步進(jìn)行，造成載車(chē)板傾斜塌落。

　　防范對策：停車(chē)設備操縱者在操縱上層載車(chē)板下降時(shí)要密切留意其運行狀態(tài)，一旦發(fā)現有異?，F象，應立即采取緊急止停措施。另外，日常維保職員平時(shí)應加強檢查并及時(shí)調整。如該裝置各連接部位的螺栓防松銷(xiāo)是否松動(dòng)缺損，開(kāi)閉位置是否正確、動(dòng)作是否靈活、有無(wú)卡阻現象、掛鉤是否磨損、焊縫是否良好等。

　　三、人車(chē)誤進(jìn)檢出裝置

　　GB 17907-1999《機械式停車(chē)設備通用安全要求》第4.6.2.5規定：不設庫門(mén)的停車(chē)設備應設人車(chē)誤進(jìn)檢出裝置，當設備運行過(guò)程中，如有其他汽車(chē)或人進(jìn)進(jìn)時(shí)，應使機械立即停止動(dòng)作，以確保安全。由此可見(jiàn)此裝置是預防設備運行時(shí)，因職員誤進(jìn)而發(fā)生傷害所采取的一種安全保護措施。特別是作為半地下布置方式的停車(chē)設備，更有可能會(huì )發(fā)生職員因車(chē)位運行中載車(chē)板與底坑邊發(fā)生剪切現象或因空檔（有高度差）而發(fā)生墜落的危險。對此，人車(chē)誤進(jìn)檢出裝置有防止發(fā)生剪切作用（車(chē)長(cháng)檢測裝置失效時(shí)）和對職員墜落危險有一定的警示作用。（當載車(chē)板存在高度差時(shí)仍有發(fā)生職員墜落的可能，目前檢規對此題目應采取何種安全措施未作規定，值得商榷。）

　　防范對策：維保職員要十分留意人車(chē)誤進(jìn)檢出裝置性能的好壞，一旦發(fā)現有異常，要及時(shí)修復或更換。尤其對半地下布置方式的設備，在目前情況下，停車(chē)設備操縱者應充分留意設備運行時(shí)的現場(chǎng)狀況，發(fā)現有職員誤進(jìn)（尤其是小孩），應及時(shí)制止。當載車(chē)板發(fā)生故障未到達地面時(shí)，應在車(chē)位前設置安全警示標志或采取其他安全措施。

　　四、現場(chǎng)環(huán)境因素

　　目前，相當一部分停車(chē)設備建在房屋的地下層，其本身就存在空氣流通不暢的缺陷，加上部分停車(chē)設備使用單位因透風(fēng)設備損壞未及時(shí)修理或節約用度停用等原因，更使地下層空氣質(zhì)量雪上加霜，危及人的身體健康。

　　防范對策：使用單位應從構筑和諧社會(huì )、以人為本的高度來(lái)認真對待這個(gè)題目，及時(shí)修復和使用透風(fēng)管道。尤其在車(chē)輛進(jìn)出繁忙的大型地下公共停車(chē)場(chǎng)所，停車(chē)設備操縱者更要在現場(chǎng)及時(shí)組織安排進(jìn)進(jìn)地下層的車(chē)輛快速就位并熄火，以減少汽車(chē)廢氣的排放。

　　防患于未然的幾點(diǎn)建議

　　俗話(huà)說(shuō)：“成事在天，找事在人?！比说囊蛩貨Q定一切。任何設備都離不開(kāi)人的操縱或監控。綜上所述的危險因素，只要通過(guò)設備治理者、維護保養者和操縱者各個(gè)環(huán)節共同重視努力，生產(chǎn)安全事故就一定會(huì )消除在萌芽中。為此，筆者將提出以下幾點(diǎn)建議：

　　1.制造單位要嚴格按照相關(guān)標準、設計要求進(jìn)行規范、公道設計。制造過(guò)程中要嚴把質(zhì)量關(guān)。安裝過(guò)程要按圖施工，不偷工減料。

　　2.使用單位領(lǐng)導在思想上必須重視安全，在建立和諧發(fā)展社會(huì )的過(guò)程中必須樹(shù)立以人為本的思想，樹(shù)立“安全第一”的思想，建立各項安全治理制度并加以落實(shí)。只有思想重視才會(huì )有安全的行動(dòng)。停車(chē)設備現場(chǎng)操縱職員要切實(shí)加強工作責任心，嚴格執行操縱規程。特別對于半地下布置方式的設備，要做到有專(zhuān)人負責，實(shí)行設備運行全過(guò)程監控。

　　3.目前停車(chē)設備維保職員素質(zhì)良莠不齊，部分維保隊伍治理比較混亂，維保職員業(yè)務(wù)技能水平和工作責任心較差，甚至有些維保職員未經(jīng)過(guò)正式培訓就上崗，因而維保質(zhì)量難以得到保證。另外，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新機型、新品種機械式停車(chē)設備的不斷涌現，也要求維保職員要不斷學(xué)習，與時(shí)俱進(jìn)。所以維保單位加強自身建設、完善質(zhì)量治理體系，加大對維保職員業(yè)務(wù)技能的培訓、職業(yè)道德教育和敬業(yè)精神的培養就顯得尤為重要。只有這樣才能保證停車(chē)設備的維修保養質(zhì)量，減少設備故障機率，增加設備使用的安全系數。